從“基本沒(méi)法停”到“基本可以停”，但還能做得更好。過(guò)去一年，唐東衛代表專(zhuān)門(mén)調研了“醫院周邊停車(chē)難”問(wèn)題。今年上海兩會(huì )，他帶來(lái)一份建議：將實(shí)施緩解“醫院停車(chē)難”列為民心工程，讓停車(chē)“綁定”就診，盤(pán)活更多醫院周邊有效停車(chē)資源。

　　事實(shí)上，在網(wǎng)友們對上海多家三甲醫院的點(diǎn)評中，“停車(chē)方便”成為熱門(mén)標簽。去年，上海全面推進(jìn)停車(chē)難綜合治理民心工程。市交通管理部門(mén)對全市45家三甲醫院特定時(shí)段停車(chē)難問(wèn)題進(jìn)行調研，制定了“一院一方案”停車(chē)專(zhuān)項治理方案，緩解了一批停車(chē)難矛盾。但由于多數三甲醫院、綜合醫院、專(zhuān)科醫院集中在中心城區，普遍存在醫院占地面積小、道路狹窄、停車(chē)位緊張、周邊停車(chē)條件差等客觀(guān)情況，唐東衛等市人大代表提出，需借力城市數字化轉型契機，盤(pán)活資源，進(jìn)一步緩解這一難題。

　　“掛號+停車(chē)”聯(lián)動(dòng)，看病前先約車(chē)位

　　唐東衛在調研中發(fā)現，部分市民去三甲醫院前，會(huì )使用“上海停車(chē)”App先行預約醫院的停車(chē)位。這項服務(wù)已覆蓋全市32家三甲醫院，預計今年有望覆蓋全市45家三甲醫院以及區級中心醫院。該功能總計提供1022個(gè)預約泊位，但這個(gè)數量對于每天龐大的停車(chē)需求量來(lái)說(shuō)，杯水車(chē)薪。

　　為此，唐東衛建議積極推動(dòng)“掛號+停車(chē)”一體化聯(lián)動(dòng)，即打通醫院門(mén)診服務(wù)掛號系統和“上海停車(chē)”App預約平臺，精準匹配資源，讓就醫病患獲得停車(chē)預約優(yōu)先權，提高停車(chē)位利用率。目前，瑞金醫院、上海市第十人民醫院等試點(diǎn)醫院已上線(xiàn)該服務(wù)，希望能盡快在全市推廣。

　　同時(shí)，通過(guò)完善停車(chē)費設計，比如依據常規就診時(shí)間設立優(yōu)惠停車(chē)時(shí)段，此后增加停車(chē)成本等做法，讓停車(chē)位能高效“流動(dòng)”。

　　盤(pán)活存量發(fā)掘增量，提高車(chē)位利用率

　　數據顯示，全市醫院有效車(chē)位5.17萬(wàn)個(gè)，但是白天高峰停車(chē)數量達5.73萬(wàn)輛；全市三甲醫院45家，停車(chē)缺口達12%以上。對此，唐東衛建議進(jìn)一步整合醫院周邊資源，盤(pán)活存量、爭取增量。

　　一方面，多措并舉整合醫院周邊道路、居民小區、公共綠地、學(xué)校機關(guān)、辦公商場(chǎng)等停車(chē)場(chǎng)地，實(shí)現停車(chē)資源錯峰共享。如，在上海市兒童醫院（瀘定路院區）附近的長(cháng)風(fēng)11號綠地下，建成了與醫院車(chē)庫打通的新車(chē)庫，成為錯峰共享車(chē)位。復旦大學(xué)附屬腫瘤醫院取消了原有的路邊停車(chē)泊位，用指示牌將車(chē)輛引流至周邊商場(chǎng)地下停車(chē)庫，并用騰出的這根車(chē)道反哺交通，進(jìn)一步提升道路通行效率。

　　顧秀平代表也在今年提交的相關(guān)建議中指出，應根據道路實(shí)際情況，科學(xué)設置每條路的禁停時(shí)間段及臨時(shí)停靠區域。施政代表則在建議中提出，要加速推進(jìn)路面停車(chē)數字化管理，推進(jìn)車(chē)位管理智能化水平等。唐東衛認為，這些建議都適用于醫院附近的小馬路。

　　另一方面是爭取增量。唐東衛建議，在土地供給、規劃指標、投資模式、引導資金等方面出臺一些突破性政策，鼓勵社會(huì )閑置用地和可利用地進(jìn)行公共停車(chē)設施建設。比如對一些公共空間的綠化進(jìn)行改造，通過(guò)多種形式騰挪空間，增加停車(chē)位。

　　目前，上海已將醫院配建車(chē)位指標從0.5提高到0.8，從源頭上解決停車(chē)難問(wèn)題，并積極納入智慧智能停車(chē)技術(shù)。如，結合新建項目，上海市第一婦嬰保健院東院正在建設以人工智能算法軟件系統為核心的AGV車(chē)庫。與傳統停車(chē)相比，駕駛員可省去尋找車(chē)位、倒車(chē)入庫、尋找車(chē)輛、尋找出口、排隊收費等環(huán)節，實(shí)現高效泊車(chē)，也提高車(chē)位利用率。（記者 單穎文）