酷酷的黑色“帽子”，鮮艷的紅色“外套”，再配上智能觸控大屏，要不是有“TELE PHONE”的標識給予提示，你一定很難將眼前這個(gè)時(shí)髦的小亭子與曾經(jīng)老舊的公用電話(huà)亭聯(lián)系起來(lái)。

　　自2022年起，上海街頭的公用電話(huà)亭開(kāi)啟數字化升級，除保留插卡通話(huà)功能、拓展手機充電功能外，還通過(guò)電子屏幕，納入了一鍵叫車(chē)、預約掛號、15分鐘生活圈、養老金查詢(xún)等民生應用。截至目前，已有30余個(gè)“Hello老友亭”亮相上海街頭，成為城市為老服務(wù)的新陣地。

　　今年，公話(huà)亭點(diǎn)位的升級持續推進(jìn)，第一批落地“履職”的“老友亭”運轉情況如何？2月22日，記者走訪(fǎng)了位于黃浦、靜安兩區內的多個(gè)數字公話(huà)亭，并親身體驗。

　　輸入驗證碼叫車(chē)竟閃退10次

　　記者來(lái)到位于陽(yáng)曲路330號的“老友亭”時(shí)，一位大叔剛好走了進(jìn)去，想試試電話(huà)亭是否真能叫車(chē)。

　　電子屏幕上，“一鍵叫車(chē)”按鈕十分醒目。一經(jīng)點(diǎn)擊，便有新界面彈出，正中央顯示“支付寶用戶(hù)刷臉叫車(chē)”，右側則是“手機號叫車(chē)”按鈕。沒(méi)有支付寶也不懂刷臉，大叔毫不猶豫地使用了手機號叫車(chē)。隨后，界面上出現了“手機號”及“驗證碼”兩個(gè)框，他認認真真地輸入手機號后，卻被“驗證碼”環(huán)節難倒了：“什么是驗證碼？我也沒(méi)收到呀！”這時(shí)，叫車(chē)界面竟突然消失，閃退回了初始界面。

　　大叔只得從頭再來(lái)。在記者的幫助下，大叔終于注意到必須點(diǎn)擊“發(fā)送”小字才能收到驗證碼。然而，依然沒(méi)有成功：短信驗證碼收到了，剛想抬頭輸入，電子屏幕又閃退回了初始界面。就這樣，大叔在十余分鐘內又嘗試了數次都未成功。“這也太難用了！”

　　記者在體驗中發(fā)現，“閃退”似乎是“老友亭”存在的通病。在位于中山南路508號的“老友亭”呼叫出租車(chē)時(shí)，還沒(méi)等有司機接單，叫車(chē)頁(yè)面就閃退回了初始頁(yè)面；使用蒙自路118號的“老友亭”時(shí)，記者則發(fā)現只要停止屏幕操作5秒，廣告頁(yè)面便會(huì )自動(dòng)彈出，再次點(diǎn)亮屏幕時(shí)，此前打開(kāi)的程序已被自動(dòng)關(guān)閉。

　　此外，部分“老友亭”還存在設備維護不及時(shí)的情況。如蒙自路118號、淮海中路544號對面的“老友亭”的充電設備損壞；太倉路118號“老友亭”的“一鍵叫車(chē)”功能打開(kāi)后，彈出“應用初始化”頁(yè)面，程序無(wú)法正常啟動(dòng)。

　　出租車(chē)派單信息誤差大

　　克服多次閃退后，記者終于在中山南路508號“老友亭”叫到了一輛車(chē)。

　　成功叫車(chē)后，屏幕左下角便出現了一個(gè)小標簽，用以顯示用車(chē)人的手機尾號、出租車(chē)的車(chē)牌號及與叫車(chē)點(diǎn)之間的距離，沒(méi)過(guò)幾秒，記者的手機也收到了來(lái)自“申程出行”的短信提示：您提交的出租車(chē)訂單已有司機接單，并附上了車(chē)牌號及司機電話(huà)。電子屏幕信息顯示，當時(shí)接單司機與記者相距5公里。

　　大約1分鐘后，接單司機致電記者詢(xún)問(wèn)，在確認了記者所在位置后，司機師傅隨即發(fā)出了質(zhì)疑：“你在黃浦，我在浦東，這系統怎么亂派單！”無(wú)奈，記者只得取消了訂單。

　　在蒙自路118號“老友亭”的叫車(chē)體驗同樣不盡如人意。接單司機在電話(huà)中告訴記者，他看到的發(fā)單位置是位于馬當路的“新天地南里”商場(chǎng)，與記者實(shí)際所在位置相距約2公里。司機師傅忿忿地掛了電話(huà)，這一單“生意”最終也只能作罷。

　　頻頻遭遇失敗，著(zhù)實(shí)有些不甘心的記者索性摁下了電子屏幕左側的“一鍵呼叫”按鈕。根據屏幕上提供的介紹，長(cháng)按此紅色按鈕可以呼入24小時(shí)人工服務(wù)熱線(xiàn)，通過(guò)熱線(xiàn)可以實(shí)現預約就醫、政策咨詢(xún)及預約叫車(chē)功能。伴隨著(zhù)一聲響亮的“嘟”，工作人員的聲音從按鈕下方的喇叭里傳了出來(lái)。在耐心地詢(xún)問(wèn)了記者的需求后，她隨即仔細確認了記者的手機號及想要前往的目的地。“請耐心等待，正在為您叫車(chē)。”順利叫車(chē)在望，記者滿(mǎn)心期待，怎料等待了3分鐘后，喇叭的那一頭傳來(lái)了工作人員的提示：“暫時(shí)沒(méi)有為您叫到車(chē)，請問(wèn)您還要再試一次嗎？”又一個(gè)3分鐘后，等來(lái)的依然是“無(wú)人接單”的消息。

　　要先了解老人需求

　　其實(shí)，在走訪(fǎng)體驗的過(guò)程中，記者確實(shí)在“老友亭”的諸多設計中感受到了“為老服務(wù)”的初衷。

　　一方面，“老友亭”采用半封閉設計，可在一定程度上擋風(fēng)遮雨，亭內既能容納一人站立，也在電子屏幕的對側設計了一塊突出的區域形成座位，供老年市民們歇腳休息。另一方面，電子屏幕旁加裝了醒目的“一鍵呼叫”紅色按鈕，可以幫助不會(huì )使用數字化應用程序的老年市民直接表達訴求。此外，“15分鐘生活圈”方便老年市民查詢(xún)附近的醫院、社區食堂等生活設施，“養老金查詢(xún)”則將老年市民心中極為重要的關(guān)切帶到了他們的身邊……

　　然而，記者卻在體驗中發(fā)現，本應成為“老人之友”的“老友亭”似乎并沒(méi)有得到多少青睞：黃陂南路572號的“老友亭”承擔了供環(huán)衛工人休息的職能，延安中路929號的“老友亭”則常用以擺放外賣(mài)。多位過(guò)路的老年市民告訴記者，他們不了解這種電話(huà)亭的功能，且沒(méi)人在一旁指導的話(huà)，電子屏幕外加復雜的程序，多半也是用不來(lái)的。

　　“真正管用、耐用是城市新數字化設備重要的要求。”上海市委黨校教授趙勇認為，除了優(yōu)化設備外，要使“老友亭”真正達到為老服務(wù)的預期效果，目前最需要做的是邀請老年市民深度體驗亭內功能，并就過(guò)程中發(fā)現的問(wèn)題做及時(shí)完善。而“一鍵叫車(chē)”作為眾多功能中的“重頭戲”，趙勇教授也建議多關(guān)注接到相關(guān)訂單的出租車(chē)司機的反饋，“比如，是否能夠順利接客？是否存在老年人叫到車(chē)以后離開(kāi)，又不取消訂單的情況？”只有同時(shí)提升司乘雙方的體驗，服務(wù)才能發(fā)揮最大的效能。（唐乙雋 鄭朕）